中央媒体批准出租车垄断模式已经打结

2017-09-03 12:01:45

<div> <object classid =“clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000”codebase =“http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=7,0 ,19,0“width =”400“height =”325“> <param name =”movie“value =”http://v.ifeng.com/include/exterior.swf?guid=01acd96b-3287-4926- a1c9-dd8b7f4d34ba&pageurl = http://www.ifeng.com&fromweb=other&AutoPlay=false“/> <param name =”quality“value =”high“/> <param name =”allowScriptAccess“value =”always“/> <embed src =“http://v.ifeng.com/include/exterior.swf?guid=01acd96b-3287-4926-a1c9-dd8b7f4d34ba&pageurl=http://www.ifeng.com&fromweb=other&AutoPlay=false”quality =“high” allowScriptAccess =“always”pluginspage =“http://www.macromedia.com/go/getflashplayer”type =“application / x-shockwave-flash”width =“400”height =“325”> </ embed> < / object> </ div> <div> <br /> </ div> <div> <p style =“margin-bottom:25px; padding:0px; text-indent:28px; color:rgb(43,43, 43); font-family:simsun,arial,helvetica,clean,sans-serif; line-height:24px; background-color:rgb(255,255, 255);“>吕宁思:新年伊始北京市就加大力度打击所谓非法出租车这个举动,把矛头指向了嘀嘀打车,优步等应用软件,而且据说这是北京首次公开认定私家车通过打车软件拉活属于非法运营,这些事件在全国有些影响,今年的1月4号沉阳有数千台的出租车集体罢运发起抗议,对此人民日报,新华社发言了,他们先后发表文章质疑出租车行业垄断的模式,1月6号人民日报发表评论员的文章,出租车两头难,咋变成了两头甜呢文章指出,应该是逐步打破出租车号断控制,取消出租车公司暴利模式的时候了</ p> <p style =“margin-bottom:25px;填充:0px; text-indent:28px;颜色:rgb(43,43,43); font-family:simsun,arial,helvetica,clean,sans-serif; line-height:24px; background-color:rgb(255,255,255);“>当天稍晚时候新华社就发布了一组涉及出租车罢运的稿件,文章就指出市场上到底该有多少出租车,这应该由市场说了算,而不是主管部门拍脑门,也不能让既得利益群体把持,1月7号新华社再次的发表评论指出,出租车经营权的垄断养肥了少数人,害苦了大批人,拥有出租车经营权就可以不花一分钱靠司机的融资起家,用司机的份子钱去还贷款,可谓是空手套白狼,坐享其成</ p> <p style =“margin-bottom:25px;填充:0px; text-indent:28px;颜色:rgb(43,43,43); font-family:simsun,arial,helvetica,clean,sans-serif; line-height:24px; background-color:rgb(255,255,255);“>他们为什么能够这样做呢肯定是有权力在支持,而据大多数的出租车司机则如同骆驼祥子,这种利益模式早已经板结针扎不进,水泼不进,成为老百姓出行改革路上的一个坚冰,文章指出保护垄断,打压创新,这就是逆市场规律而动,这就是阻挠改革,尤其是依法治国的大背景下,法无禁止皆可违,政府部门不能披着看似合法的外衣将共享利益的创新萌芽乱棒打死,