排放交易和冷藏卡车发动机受到严格审查

2019-02-23 10:03:02

虽然欧盟正在波恩举行的联合国气候谈判中颂扬其“气候领导力”,但布鲁塞尔刚刚同意延长其排放交易体系 - 为大污染者提供数十亿欧元的补贴一些欧盟成员国可以使用相当大一部分资金来进行燃烧化石燃料,例如,波兰希望延长其老化的煤炭基础设施的寿命利用排放交易收入来延长燃煤电厂的寿命是极不负责任的,并且直接阻止了制止灾难性气候变化的努力但煤炭融资只是冰山一角 2021年至2030年期间,与大型污染者相关的排放交易补贴可能达到接近2000亿欧元这一数字中最大的一部分是向钢铁和水泥生产商发放的免费污染许可证,帮助他们推迟从化石燃料依赖的转变排放交易对大污染者的影响远大于气候随着欧盟委员会,议会和理事会之间谈判的结束,欧盟已经表明,对其公平份额的全球气候行动承担责任还有很长的路要走 Maxime Combes Attac法国BelénBalanyá企业欧洲天文台Javier Andaluz EcologistasenAcciónFreidaKieninger食物和水欧洲ClémenceHutin地球之友欧洲Dorothy Grace Guerrero全球正义现在Jo Ram平台Antonio Tricarico Re:普通Lyda Fernanda跨国研究所•总理菲利普哈蒙德11月22日有机会利用他的秋季预算来帮助解决英国的有毒空气危机尽管要求改变,财政部继续补贴某些高污染的柴油发动机,让它们燃烧红柴油这种过时的补贴的一个例子支持冷运卡车经常拥有的第二台发动机用于推进卡车的主要柴油发动机受到越来越严格的欧洲排放标准的制约但是,用于在运输食物时保持后舱冷却的第二台发动机的调节极其微弱,使其能够排放六倍于主发动机的氮氧化物和29倍的颗粒物质但财政部为这些第二台发动机的柴油补贴每年1.26亿英镑今年早些时候,财政大臣宣布就红色柴油使用问题进行磋商是正确的,他现在必须结束对送货卡车第二台发动机的柴油补贴特别是当零排放发动机在市场上价格合理,并且可以对我们在英国呼吸的空气产生直接的积极影响 Matthew Farrow环境产业委员会执行董事Tony Lewis政策负责人,特许环境健康研究所Rob Wood首席执行官,GasRec Scott MacMeekin首席执行官,